Time to Reign: Koenigsegg-Mitarbeiter drehen Regera-Kurzfilm

Bei der schwedischen Supercar-Schmiede arbeitet man fleißig am Start der neuen Modelle Jesko, Jesko Absolut und Gemera vor, doch auch der Regera steht nach wie vor hoch im Kurs. Der erste Plug-in-Hybrid des schwedischen Autoherstellers wird seit 2015 in einer Kleinserie von 80 Fahrzeugen gebaut. Der Prozess ist immernoch nicht abgeschlossen, also haben Mitarbeiter von Koenigsegg nun in ihrer Freizeit an einem kleinen Hobbyprojekt zum Regera gearbeitet.

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Ferrari SF90 Stradale: Die Aerodynamik

Die Luft, durch die Hochleistungssportwagen wie der Ferrari SF90 Stradale rasen, ist sowohl Freund als auch Feind. Der 780 PS V8, und insbesondere dessen zwei Turbolader, freuen sich natürlich. Ebenso die diversen Kühler, vor allem die Ladeluftkühler. Auch die Bremsen sind froh über jedes Grad, welches vom Luftstrom abgeleitet wird. Und je mehr Luft unter dem SF90 durch den Diffusor geht, umso stärker klebt er an der Straße. Luft ist aber auch der Feind der Leistung.

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Koenigsegg Regera vs. Bugatti Chiron

Wenn man nach Fahrzeugen guckt, die die magische Schallmauer von 400 km/h durchbrechen können, wird die Luft sehr dünn. Eigentlich fallen dann immer nur noch zwei Namen, diese aber mit schöner Regelmäßigkeit: Bugatti und Koenigsegg. Bugatti gründete damals den 400er-Club mit dem 2005 erschienenen Veyron. Der lief 407 km/h Spitze und wirkt gegen seine Nachfolger fast schon behäbig: Bühne frei für den Bugatti Chiron und den Koenigsegg Regera.

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McLaren P1 vs. McLaren 765LT

Der McLaren P1 ist eines der Fahrzeuge aus der beginnenden Ära der Hypercars. Der P1, der Porsche 918 Spyder und der Ferrari LaFerrari zeigten damals, 2013, mit der Kombination aus klassischem Verbrennungsmotor und Elektroantrieb ein neues Level an Performance. Doch das führte keineswegs zum Aussterben klassischer Sportwagen, wie eines der neuesten Fahrzeuge aus Woking zeigt: Der McLaren 765LT stellt sich dem Duell gegen den P1.

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McLaren P1 vs. Ferrari LaFerrari

2013 begann in der Automobilwelt eine neue Zeitrechnung: Die Hypercars erblickten das Licht der Welt. Sportwagen mit Hybrid-Antrieb und an die 1.000 PS, die Fahrleistungen auf bisher nicht gekanntem Niveau zeigten. McLaren hat mit dem P1 vorgelegt, und auch Ferrari ist gewappnet: Im März 2013 zeigen die Italiener erstmals den Ferrari LaFerrari auf dem Genfer Autosalon der Weltöffentlichkeit. Kann er den McLaren P1 schlagen?

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Ferrari LaFerrari vs. Porsche 918 Spyder

Man schreibt 2013, das Jahr der Hypercars. Autos mit Hybrid-Antrieb und an die 1.000 PS zeigen Fahrleistungen auf bisher unbekanntem Level. Porsche hat mit dem 918 Spyder vorgelegt, und auch Ferrari ist gewappnet: Im März 2013 erblickt erstmals der Ferrari LaFerrari auf dem Genfer Autosalon das Licht der Öffentlichkeit. Wird er dem Porsche 918 Spyder Paroli bieten können?

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Toyota verkauft weltweit 15 Millionen Hybrid-Autos

Toyota hat weltweit mehr als 15 Millionen Hybridfahrzeuge verkauft. Angefangen mit dem Prius im Jahr 1997, sind weltweit mittlerweile 44 Toyota und Lexus Modelle mit Hybridantrieb erhältlich. Allein in Europa wurden bereits 2,8 Millionen Fahrzeuge mit einer Kombination aus Benzin- und Elektromotor abgesetzt. Damit entscheidet sich in Europa jeder zweite Kunde für eines von 19 verfügbaren Toyota und Lexus Hybridmodelle. In Westeuropa liegt der Hybridanteil mit 63 Prozent nochmals leicht höher.

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Porsche 918 Spyder vs. McLaren P1

Man schreibt das Jahr 2013. Die Suche nach alternativen Antriebskonzepten nimmt langsam Fahrt auf. Der BMW i3 rollt rein elektrisch durch die Großstädte, mit dem Toyota Mirai steht das erste Wasserstoff-Brennstoffzellen-Auto in den Startlöchern. Auch die Sportwagenhersteller stehen unter Zugzwang. Etwas Visionäres muss her, am besten mit Fahrleistungen, die so beeindruckend sind, dass die Fahrzeuge auch Hardcore-Petrolheads überzeugen. Bühne frei für den Porsche 918 Spyder und den McLaren P1.

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Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro: Plug-in-Hybrid in der Oberklasse

Nach der A6 Limousine startet nun auch der A6 Avant als Plug-in-Hybrid (PHEV) in den Verkauf. Rein elektrisches Fahren, niedriger Verbrauch und dynamische Fahrleistungen – der e quattro soll alles auf einmal bieten. Mit dem S line-Exterieurpaket, Audi virtual cockpit, Matrix LED-Scheinwerfern sowie Sportfahrwerk und Sportsitzen hat er zudem eine üppige Serienausstattung an Bord.

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McLaren P1 vs. McLaren F1

Es gibt Sportwagen, Supersportwagen. Hypercars und mittlerweile sogar Megacars. Um letztere soll es heute nicht gehen. Sondern zum Einen um den ersten Supersportwagen, den McLaren F1. Und zum Anderen um den McLaren P1, der mit dazu beigetragen hat, dass die Klasse der Hypercars begründet wurde. 20 Jahre liegen zwischen den beiden Autos. Wie schlägt sich der F1 gegen den P1?

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Porsche Carrera GT vs. Porsche 918 Spyder

Der Vergleich des Porsche Carrera GT gegen den Porsche 918 Spyder ist auch der Vergleich zweier Generationen. Der Carrera GT als letzter der alten, analogen Supersportwagen gegen den 918 Spyder als ersten Vertreter der Hypercars, vollgestopft mit neuester Technik, um den Weg in die Großserienfahrzeuge vorzubereiten. Gemeinsam haben sie das Mittelmotorkonzept mit einem Rennmotor, beim 918 Spyder kommen noch zwei Elektromotoren hinzu.

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