Mercedes-AMG GLE 63, 63 S und GLS 63 S jetzt vorbestellbar

Es ist soweit: Ab sofort lassen sich die neuen Mercedes-AMG SUVs bestellen. Konkret geht es um die GLE- und GLS-Modelle. Die Preise starten bei nicht weniger als 124.355 Euro, dafür gibt es jede Menge Platz und Leistung im Überfluss.

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Mercedes-AMG E 53 4MATIC+: Facelift-Modell bekommt E-Turbo

Mit über 14 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen seit 1946 ist die E-Klasse die meistverkaufte Modellreihe in der Geschichte von Mercedes-Benz. Dementsprechend groß sind die Erwartungen der Kunden, und dementsprechend vorsichtig agieren oftmals die Hersteller. Zahlen doch die Dauerläufer und Bestseller unter den Modellreihen die Rechnungen der Konzerne. Wir werfen einen Blick auf die Facelift-Version der seit 2016 laufenden zehnten Generation der E-Klasse.

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Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC und Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+: Dampf im Kessel

Wer kennt es nicht: Neuen GLE gekauft, stolz der Nachbarschaft präsentiert und selbst der Einkaufswagen von Oma hat mehr Leistung. Wenn Downsizing schon beim Platzangebot kein Thema ist, sollte es bei der Motorleistung auch keine Rolle spielen. Ein Glück gibt es Haustuner AMG.

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Audi SQ7: SUV mit Sportwagen-Performance

Audi hat heute das neue Top-Modell der Q7-Familie präsentiert – den SQ7 TDI. Wie schon beim neuen S6, S7 und SQ8 kommt auch hier ein Diesel-Motor zum Einsatz. Der Achtzylinder mit Biturbo-Aufladung verleiht dem SUV Fahrleistungen eines Sportwagens bei gleichzeitig moderatem Verbrauch. Antriebs- und Fahrwerkstechnologien wie das Sportdifferenzial, die Wankstabilisierung und die Allradlenkung sorgen für dynamisches Handling.

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Audi SQ8: SUV-Coupé mit stärkstem Diesel Europas

Audi hat heute das neue Top-Modell der Q-Familie präsentiert – den SQ8 TDI. Wie schon beim neuen S6, S7 und SQ7 kommt auch hier ein Diesel-Motor zum Einsatz. Der Achtzylinder mit Biturbo-Aufladung verleiht dem SUV-Coupé Fahrleistungen eines Sportwagens bei gleichzeitig moderatem Verbrauch. Antriebs- und Fahrwerkstechnologien wie das Sportdifferenzial, die Wankstabilisierung und die Allradlenkung sorgen für dynamisches Handling.

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Audi A6 Allroad quattro: 4. Generation startet

20 Jahre nach dem Debüt startet die vierte Generation des Audi A6 allroad quattro in den Markt. Mit dem serienmäßigen Allradantrieb, adaptiver Luftfederung und erhöhter Bodenfreiheit soll er auch abseits der Straße eine gute Figur machen. Mit Audis V6 TDI-Motoren lassen sich zudem noch 2,5 Tonnen Anhängelast bewegen.

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Audi S6 C8, S6 Avant und Audi S7 C8: Erste S-Modelle mit Dieselmotor und E-Turbolader

Drei neue S-Modelle aus dem Hause Audi wurden heute vorgestellt. Fans der Marke müssen sich wahrscheinlich erstmal dran gewöhnen: Erstmals kombiniert Audi hier einen V6-TDI mit einem elektrisch angetriebenen Verdichter (elektrischer Turbolader) und einem 48-Volt-Hauptbordnetz. Das S-Sportfahrwerk mit Dämpferregelung, die Dynamik-Allradlenkung und die Keramik-Bremsanlage unterstreichen wie bisher die Sportlichkeit vom neuen S6 und S7.

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Audi S5 und Audi S5 Sportback: Die nächsten S-Modelle mit TDI und E-Turbo

Der Audi S5 ist kurz vor dem Marktstart – und hat zum ersten Mal einen V6-Dieselmotor unter der Haube. Im S5 Coupé und im S5 Sportback leistet der 3.0 TDI-Motor 255 kW (347 PS) und wuchtet bis zu 700 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Ein elektrisch angetriebener Verdichter sorgt für die Anfahrperformance, ein Mild-Hybrid-System erhöht die Effizienz. Wie schon beim neuen Audi S6 und S7 bekommen damit die nächsten S-Modelle keinen Benzin-Motor mehr.

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