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Biturbo- / Twin Turbo-Motoren
Wenn man bei Porsche nach den ganz extremen Modellen sucht, taucht meistens früher oder später ein „GT“ im Namen auf. Wie beim Porsche 911 GT2 der Baureihe 993. Der damals stärkste Straßen-Porsche und erste GT2 überhaupt musste sich hausintern nur vor einem anderen Auto fürchten: Seinem kleinen Bruder, dem Porsche 911 Turbo 993.
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Viele Hände waren involviert, als die ersten Skizzen des neuen Ferrari Roma entstanden. Der neue Grand Turismo aus Maranello sieht dementsprechend deutlich erwachsener aus als seine Vorgänger, wie der 812 Superfast. Ein Besuch beim Designteam in Maranello.
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Der Porsche 911 GT2 RS 991 ist nach wie vor der stärkste 911er, der je gebaut wurde. Selbst der ganz neue Porsche 911 Turbo S kann zwar beim Drehmoment, nicht aber bei der Leistung mithalten. Ähnlich verhält es sich mit seinem heutigen Gegner: Der Porsche Taycan Turbo S, der dank Elektroantrieb ebenfalls Drehmoment ohne Ende hat.
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Wenn man nach Fahrzeugen guckt, die die magische Schallmauer von 400 km/h durchbrechen können, wird die Luft sehr dünn. Eigentlich fallen dann immer nur noch zwei Namen, diese aber mit schöner Regelmäßigkeit: Bugatti und Koenigsegg. Bugatti gründete damals den 400er-Club mit dem 2005 erschienenen Veyron. Der lief 407 km/h Spitze und wirkt gegen seine Nachfolger fast schon behäbig: Bühne frei für den Bugatti Chiron und den Koenigsegg Regera.
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Der Porsche 911 Targa 4 und 911 Targa 4S haben das Licht der Welt erblickt. Nach dem Coupe und dem Cabrio ist damit auch die dritte Karosserievariante der neuen Elfer-Generation 992 auf dem Markt. Die Premiere der neuen Modelle findet zeitgemäß online statt.
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Der McLaren P1 ist eines der Fahrzeuge aus der beginnenden Ära der Hypercars. Der P1, der Porsche 918 Spyder und der Ferrari LaFerrari zeigten damals, 2013, mit der Kombination aus klassischem Verbrennungsmotor und Elektroantrieb ein neues Level an Performance. Doch das führte keineswegs zum Aussterben klassischer Sportwagen, wie eines der neuesten Fahrzeuge aus Woking zeigt: Der McLaren 765LT stellt sich dem Duell gegen den P1.
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Der Porsche 911 Turbo S 992 ist aktuell die Speerspitze der Porsche-Flotte. Zumindest in der ganz neuen 911 992-Generation. Stärkster Straßen-Porsche ist nach wie vor der Porsche 911 GT2 RS, zumindest bei den konventionellen Fahrzeugen. Doch aus dem Windschatten taucht immer öfter ein lautloser Rivale auf, der auch gern auf dem Thron sitzen würde: Der rein elektrische Porsche Taycan Turbo S.
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Ferrari ist wohl die Automarke mit dem klangvollsten Namen weltweit. Neben den klassischen Turbo-Ferraris von Ende der 80er Jahre bis zu hochdrehenden, bärenstarken Sauger-Ferraris aus dem aktuellen Programm ist so ziemlich alles an Motorkonzepten dabei. So auch V8-Motoren im Ferrari 488 Pista und seinem Nachfolger, dem Ferrari F8 Tributo. Beide gehören zu den aktuell schnellsten Modelle aus Maranello. Welches hat mehr Dampf an der Kette?
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Ferrari ist wohl die Automarke mit dem meisten Prestige weltweit. Schon beim schillernden Klang des Namens denkt man an hochdrehende Sauger, extrem starke Turbo-Motoren und wohlgeformte, rote Sportwagen. Und auch wenn die anderen Hersteller schon lange aufgeholt haben, bauen sie in Maranello nach wie vor einige der besten Rennwagen der Welt, für die Formel 1 genauso wie für die Straße. Genau das tun sie im gerade mal 30 Kilometer entfernten Sant’Agata Bolognese bei Lamborghini allerdings auch. Bühne frei für das Duell der Italiener: Ferrari 488 Pista gegen Lamborghini Huracan Performante.
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Wenn ein Auto aus Sant’Agata Bolognese ein J am Ende seines Namens trägt, weiß man, dass es sich um ein sehr exklusives Fahrzeug handelt. Das „Jota“ kennzeichnet tradiditionell Sonderserien der Topmodelle. Dementsprechend darf man vom heutigen Test des Lamborghini Aventador SVJ einiges erwarten. Selbst wenn der Gegner Porsche 911 GT2 RS aus der Baureihe 991 heißt und trotz seines Alters immer noch der stärkste und schnellste Straßen-911er aller Zeiten ist.
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Der Lamborghini Aventador SV ist ein Auto der Extreme. Stärkster Straßen-Lamborghini aller Zeiten zum Zeitpunkt des Erscheinens, damals schnellster Lambo der je gebaut wurde, und noch 2015 schnellster Stier auf der Nürburgring Nordschleife. Das will was heißen, vor allem seit Audi den Laden 1998 übernommen hat. Daher muss man sich schon ein bisschen umschauen, bis ein würdiger Gegner gefunden ist. Der kommt dieser Tage immer öfter aus England, und zwar aus Woking: Der McLaren 650S aus McLarens Super Series.
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