APR-Sale: Akrapovic-Abgasanlage, Aero-Kits und Software bis 40% günstiger

Der Tuning-Spezialist APR hat zurzeit diverse Tuningteile im Angebot. Von Software über Felgen und Abgasanlagen bis hin zu kompletten Aerokits ist für so ziemlich jeden etwas dabei. Vorraussetzung ist allerdings, dass das Fahrzeug aus dem VAG-Universum stammt.

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Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II: Eine ganz seltene Frittentheke

Es ist das Jahr 1990. BMW baut bereits seit vier Jahren den BMW M3 E30 und fährt alles in Grund und Boden. Bei Mercedes dreht nur der 190 E 2.3-16V seine Runden, der dem M3 hoffnungslos unterlegen ist. Zeit für den Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II der Baureihe 201. Das Homologationsmodell für den DTM-Renntourenwagen wird zwar nur in einer Kleinserie von 502 Exemplaren gebaut, soll aber vielleicht auch deshalb Kultstatus erreichen.

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Koenigsegg Jesko versus Jesko Absolut

Koenigsegg hat es wieder getan. Der Koenigsegg Jesko Absolut wird eines der schnellsten, wenn nicht das schnellste Serienauto aller Zeiten werden. Im Jesko Absolut kommen einmal mehr enorme Motorleistung, modernste Getriebetechnologie und extreme Aerodynamik zusammen. Ob man in den normalen Jesko oder in die Hochgeschwindigkeitsversion Jesko Absolut steigt – nichts ist mit den Hypercars aus Schweden vergleichbar.

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Porsche 911 992: Mit Aerokit und SportDesign-Paket zum GT3-Look

Die neueste Generation des Porsche 911 ist jetzt mit einem SportDesign-Paket erhältlich, das eine überarbeitete Frontschürze inklusive Spoilerlippe umfasst. Auch das Heck wurde umgestaltet: Ein neuer Stoßfängerbereich bietet unter dem weiter oben positionierten Nummernschild Platz für einen neuen Lufteinlass und -austritt. Das SportDesign-Paket kann mit neuen Seitenschwellern kombiniert werden, die den Elfer im wahrsten Sinne des Wortes abrunden.

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Lamborghini Huracán 580-2 Biturbo-Umbau

Wer hat nicht schon mal darüber nachgedacht, ein GT-Auto von der ganzen Werbung zu befreien, mit 120 Dezibel zum TÜV zu knattern und mit grüner Plakette im Gepäck die nächste Autobahn anzusteuern? Von dem Moment an, als Marc Riccioni das breite und aggressive Rennauto Huracán Super Trofeo GT zum ersten Mal ansah, hatte er genau diese Idee: Eine Straßenversion zu bauen.

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