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TECHNISCHE DATEN / FAHRLEISTUNGEN:
Der Porsche 918 Spyder war der erste Hybrid-Supersportwagen von Porsche. Der 918 Spyder wurde von 2013-15 918 Mal gebaut und von einem 4,6 Liter Direkteinspritzer mit 447 kW / 608 PS an der Hinterachse und jeweils einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse mit insgesamt 210 kW / 286 PS in 2,6 Sekunden auf 100 km/h, in 7,3 Sekunden auf 200 km/h und in 20,9 Sekunden auf 300 km/h beschleunigt. Die Systemleistung liegt bei 652 kW / 887 PS und 1.280 Nm Drehmoment Drehmoment. Das Gewicht beträgt 1.674 kg, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 345 km/h. Rein elektrisch fährt der 918 Spyder maximal 25 km weit und 150 km/h schnell. Der Neupreis beträgt 786.026 Euro.
Nürburgring Nordschleife: 6:57:00 Minuten
Vorgänger: Porsche Carrera GT
Foto: Porsche
Man schreibt 2013, das Jahr der Hypercars. Autos mit Hybrid-Antrieb und an die 1.000 PS zeigen Fahrleistungen auf bisher unbekanntem Level. Porsche hat mit dem 918 Spyder vorgelegt, und auch Ferrari ist gewappnet: Im März 2013 erblickt erstmals der Ferrari LaFerrari auf dem Genfer Autosalon das Licht der Öffentlichkeit. Wird er dem Porsche 918 Spyder Paroli bieten können?
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Man schreibt das Jahr 2013. Die Suche nach alternativen Antriebskonzepten nimmt langsam Fahrt auf. Der BMW i3 rollt rein elektrisch durch die Großstädte, mit dem Toyota Mirai steht das erste Wasserstoff-Brennstoffzellen-Auto in den Startlöchern. Auch die Sportwagenhersteller stehen unter Zugzwang. Etwas Visionäres muss her, am besten mit Fahrleistungen, die so beeindruckend sind, dass die Fahrzeuge auch Hardcore-Petrolheads überzeugen. Bühne frei für den Porsche 918 Spyder und den McLaren P1.
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Der Vergleich des Porsche Carrera GT gegen den Porsche 918 Spyder ist auch der Vergleich zweier Generationen. Der Carrera GT als letzter der alten, analogen Supersportwagen gegen den 918 Spyder als ersten Vertreter der Hypercars, vollgestopft mit neuester Technik, um den Weg in die Großserienfahrzeuge vorzubereiten. Gemeinsam haben sie das Mittelmotorkonzept mit einem Rennmotor, beim 918 Spyder kommen noch zwei Elektromotoren hinzu.
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Ein Lamborghini Huracan und ein Mercedes-Benz AMG GT C nebeneinander – man fragt sich, was da noch großartig kommen soll. Natürlich ein Porsche 918 Spyder, der mehr als doppelt so teuer ist wie der Lambo und der AMG zusammen.
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Die private Supercar-Garage von The Collection 1 in Bahrain ist eine der bestsortiertesten der Welt. Mit über 50 Ausstellungsstücken vom legendären McLaren F1, über den CLK GTR und den Porsche 911 GT1 bis hin zu den neuesten Hypercars wie dem McLaren Senna, dem Bugatti Chiron und dem Königsegg Agera RS findet sich alles, wovon Autoenthusiasten träumen.
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Der Porsche 918 Spyder hat einen neuen Rekord für Serien-Sportwagen auf der Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Porsche-Werksfahrer Marc Lieb umrundete den Ring in 6:57:00 Minuten und unterbot den bestehenden Rekord damit damit um 14 Sekunden. Neben dem neuen Rekord knackte der 918 Spyder damit auch die magische Sieben-Minuten-Grenze.
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