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TECHNISCHE DATEN / FAHRLEISTUNGEN:
Die Chevrolet Corvette C7 Z06 ist die Sport-Version von Chevrolets Corvette-Baureihe. Die aktuelle Corvette C7 Z06 wird seit 03/2014 gebaut und von einem 6,2 Liter Kompressor-Direkteinspritzer mit 485 kW / 659 PS und 881 Nm Drehmoment in 3,8 Sekunden auf 100 km/h, in 11,0 Sekunden auf 200 km/h und in 41,4 Sekunden auf 300 km/h beschleunigt. Die Viertel-Meile schafft die Corvette C7 Z06 in 11,9 Sekunden bei 203 km/h. Das Gewicht beträgt 1.603 kg, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 315 km/h. Der Neupreis beträgt 99.500 Euro.
Nürburgring Nordschleife: 7:13:90 Minuten
Varianten: Chevrolet Corvette C7 Z06 / Chevrolet Corvette C7 ZR1
Nachfolger: Chevrolet Corvette C8 Stingray
Foto: Chevrolet
Chevrolet Corvette C7 Z06 gegen den Ford Mustang Shelby GT500: Viel mehr amerikanische Autolegenden geht nicht. Die Chevrolet Corvette ist genauso ein Klassiker amerikanischer Autokultur wie der Mustang. Letzterer, vor allem in der sportlichsten Version Shelby GT500, ist jedoch der amerikanische Vorzeige-Kraftprotz schlechthin. Kann die Corvette in der Performance-Version C7 Z06 da mithalten?
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Chevrolet Corvette C7 Z06 gegen Chevrolet Corvette C7 ZR1: Zwölf Liter Hubraum, 16 Zylinder und zwei Kompressoren versprechen jede Menge Fahrspaß, Leistung und vor allem: Drehmoment. Die Corvette ist der Klassiker amerikanischer Autokultur schlechthin. Die hier verglichene Modellreihe C7 stellt die letzte mit dem klassischen Transaxle-Konzept dar: Motor vorn, Getriebe hinten. Das sorgt für ausgeglichene Gewichtsverteilung, vorn wäre aber wohl auch einfach kein Platz mehr gewesen. Wie schlägt sich die C7 Z06 gegen das Topmodell C7 ZR1?
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In Rennstrecken-Gelb sieht die Chevrolet Corvette C7 Z06 schon gut aus. Passt auch irgendwie, schließlich ist die Corvette viel mehr ein Motorsport-Fahrzeug als ein komfortabler Langstreckengleiter. Also drauf mit der Folie.
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In Dubai müsste man leben – auf diesem Parkplatz stehen mehr Supersportwagen als in manch deutscher Großstadt zusammenkommen.
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Der Nürburgring ist eine Institution. Die legendäre Nordschleife, auch die grüne Hölle genannt, ist fast schon eine Legende. Für die europäischen Autohersteller ist der 20,6 km lange Rundkurs vor allem ein Testfeld für neue Fahrzeuge. Umso schöner, wenn sich auch mal Hersteller von der anderen Seite des großen Teichs rüber wagen. Wie Chevrolet mit der Corvette C7 Z06.
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