Mercedes CLA Coupé, CLA Shooting Brake und GLA jetzt als Plug-in-Hybrid

Unter dem Label EQ Power erweitert Mercedes‑Benz aktuell sein Angebot an Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen. Mit dem Mercedes CLA 250 e Coupé, CLA 250 e Shooting Brake und GLA 250 e bekommen damit auch die kompakten Stuttgarter den Hybrid-Antrieb der dritten Generation. Bestellt werden können die neuen Modelle noch im Frühjahr dieses Jahres. Die Markteinführung erfolgt wenige Wochen später.

Die Kompaktwagen-Familie von Mercedes-Benz kommt mit quer eingebaute Motoren. Für das Doppelkupplungsgetriebe 8G-DCT wurde ein Hybridtriebkopf entwickelt, der den gleichen technischen Prinzipien folgt wie das entsprechende Bauteil der Fahrzeuge mit Längsmotor. Es handelt sich um eine permanenterregte Synchron­maschine als Innenläufer. Der Stator ist fest in das Triebkopfgehäuse integriert, innerhalb des Rotors der E-Maschine ist die verlustarme nasse Trennkupplung untergebracht. Bedarfsgerechte Stator- und Rotorkühlung sollen für haltbare Spitzen- und Dauerleistung der E-Maschine sorgen. Erstmals bei Mercedes-Benz erfolgt der Zustart des Verbrenners ausschließlich durch die E-Maschine, die Kompakt-Hybriden besitzen keinen klassischen, mit 12 Volt laufenden Anlasser.

Wettbewerbsfähige Systemleistung

Die E-Maschine leistet 75 kW. Zusammen mit dem 1,3 Liter großen Vierzylinder­motor ergibt dies eine Systemleistung von 160 kW / 218 PS und ein Systemdrehmoment von 450 Nm. Durch die EQ Power der E-Maschine reagieren die Fahrzeuge besonders spontan auf den Tritt aufs Gaspedal, die Fahrleistungen können sich sehen lassen: Der A 250 e braucht 6,6 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Der Topspeed liegt bei 235 km/h. Als elektrischer Energiespeicher wird eine Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit einer Gesamtkapazität von ca. 15,6 kWh verwendet. Die neuen Kompaktmodelle lassen sich mit Wechsel- oder Gleichstrom aufladen. Eine entsprechende Ladedose befindet sich in der rechten Seitenwand der Fahrzeuge. An einer 7,4-kW-Wallbox mit Wechselstrom (AC) geht der Akku in 1:45h von 10 auf 100 Prozent. Beim Gleichstromladen (DC) vergehen 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Die Batterien stammen von der 100‑prozentigen Daimler Tochter Deutsche ACCUMOTIVE. Die Hochvoltbatterie ist wassergekühlt und wiegt ca. 150 kg.

Packaging

Damit es nur zu geringen Einschränkungen des Kofferraumvolumens gegenüber den nicht hybrid-motorisierten Schwestermodellen kommt, mündet der Auspuff zentral unter dem Fahrzeugboden und der Endschalldämpfer wurde in den Mitteltunnel gepackt. Die Integration des Kraftstofftanks in den Achsbauraum schafft zusätzlichen Platz unter den Rücksitzen für die Hochvoltbatterie. Die Kompaktfahrzeuge sind mit der dritten Plug-in-Generation ausgestattet. Zu deren Funktionen zählt insbesondere die intelligente, streckenbasierte Betriebsstrategie; sie berücksichtigt u.a. Navigationsdaten, Geschwindigkeitsvorschriften und Streckenverlauf. Die Betriebsstrategie berücksichtigt die gesamte geplante Route und sieht den elektrischen Fahrmodus für die jeweils sinnvollsten Streckenabschnitte vor – wie gut das in der Praxis funktioniert, werden die ersten Tests zeigen müssen.

Fotos vom Mercedes-Benz CLA 250 e Coupe, CLA 250 e Shooting Brake und GLA 250 e;

Seit Einführung von MBUX (Mercedes-Benz User Experience) wurden die bisherigen Plug-in-Betriebsarten aller EQ Power Modelle nun in Fahrprogramme umgewandelt. Somit stehen in jedem Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid die neuen Fahrprogramme „Electric“ und „Battery Level“ zur Verfügung. Dies ist bei den Kompaktmodellen von Beginn an der Fall. In „Electric“ kann die maximale E-Performance erlebt werden. Der Verbrennungsmotor wird nur zugeschaltet, wenn der Fahrer beim Fahrpedal auf Kickdown geht. Zudem lässt sich im Programm „Electric“ die Stärke der Rekuperation über Paddles hinter dem Lenkrad wählen. Die Schaltwippen am Lenkrad ermöglichen fünf verschiedene Rekuperationsstufen (DAUTO, D+, D, D- und D–). Außerdem verfügbar sind die Modi Comfort, ECO und Sport. Damit kann der Fahrer je nach Bedarf entweder elektrisches Fahren priorisieren, die Fahrdynamik durch den kombinierten Antrieb betonen oder verbrennungsmotorische Fahrt bevorzugen, um beispielsweise elektrische Reichweite aufzusparen.

Laut Mercedes können 90 Prozent der alltäglichen Fahrten ausschließlich elektrisch zurückgelegt werden. Zudem sind 90 Prozent aller Fahrten kürzer als 50 Kilometer, 96 Prozent kürzer als 100 Kilometer und 99 Prozent kürzer als 400 Kilometer. Die Spanne der Durchschnittsdistanz pro Fahrt schwankt dabei je nach Markt, sie reicht von etwas über acht Kilometern in Hongkong bis gut 27 Kilometern bei den besonders an Elektromobilität interessierten Niederländern. Das heißt: 90% der alltäglichen Fahrten können mit den aktuellen Plug-in-Modellen von Mercedes-Benz ausschließlich elektrisch zurückgelegt werden. Und falls es doch nicht reicht: Über Mercedes me Charge erhalten Fahrer eines Plug-in-Hybrid-Modells optional Zugang zu einem der weltweit größten Ladenetze mit in Europa über 300 verschiedenen Betreibern von öffentlichen Ladestationen (Stadt, Parkplätze, Autobahnen, Einkaufszentren usw.).

Fotos: Mercedes-Benz

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