Grünes Licht für den Audi R8 LMS GT2

Start frei für die vierte Baureihe des Audi R8 LMS GT2: Nach dem Produktionsanlauf hat Audi Sport customer racing kurz vor Weihnachten die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Der Rennwagen wird künftig in den Böllinger Höfen zusammengeklöppelt – in der gleichen Halle wie die straßenzugelassenen Modelle. Er ist direkt vom Audi R8 Spyder V10 performance quattro abgeleitet.

„Wir öffnen mit dem Audi R8 LMS GT2 ein neues Kapitel in unserer Geschichte“, sagt Chris Reinke, Leiter Audi Sport customer racing. „Die GT2-Klasse bereichert die Welt des GT-Rennsports ab 2020 um eine wertvolle neue Kategorie, die auf Anhieb auf drei Kontinenten Fuß gefasst hat. Zudem ist der Rennwagen ideal für Track Days. Trotz der sehr spezifischen Konzeption gibt es viele Gemeinsamkeiten zum Serienmodell. Sie erlauben uns eine enge Verzahnung in der Fertigung, auf die wir stolz sind.“

Fotos vom Audi R8 LMS GT2:

Der neue Krawallbrudi mit vier Ringen ist mit 470 kW / 640 PS das stärkste Modell, das Audi Sport customer racing jemals angeboten hat. In der Produktion sind die Anleihen zum Serienmodell Audi R8 Spyder V10 performance quattro offensichtlich: Der Rennwagen entsteht größtenteils in den Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm. Lediglich die Betriebsvorbereitung bis zum Auslieferungszustand erfolgt durch Audi Sport customer racing im Heilbronner Stadtteil Biberach. Einfach ist die Farbwahl: Suzuka-Grau mitsamt dem für die GT2-Version charakteristischen, glänzend schwarzen Dach, andere Optionen gibt es nicht.

Das lässt sich Audi einiges kosten: 338.000 Euro plus Mehrwertsteuer ruft man in Neckarsulm für den einsatzbereiten Rennwagen ab 2020 auf. Dafür gibt es einen Startplatz im GT2 Sports Club America, dem GT2 Sports Club Europe und dem GT2 Sports Club Asia. Ansonsten wird man den Audi R8 LMS GT2 höchstens auf Track Days und in Race Resorts sehen. Eine Straßenzulassung hat das Kfz nicht.

Fotos: Audi

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