Turbo-Motoren
Neue Audi S3 Sportback und S3 Limousine vorgestellt
Vor gut 20 Jahren hat Audi den ersten S3 herausgebracht. Jetzt kommt die neue Generation – als S3 Sportback und S3 Limousine. Den Antrieb übernimmt ein 2.0 TFSI-Motor mit 228 kW / 310 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment – Daten, die verdächtig an das Aggregat vom Golf 7 R erinnern. Beide Modelle beschleunigen dank der 7 Gang-S Tronic in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Quattro-Antrieb und das S-Sportfahrwerk, optional mit Dämpferregelung, sind ebenfalls an Bord.
Biturbo / Twinturbo
VW Touareg V8 TDI Last Edition: Der letzte seiner Art
Seit kurzem sind die letzten Einheiten des Touareg V8 TDI unter dem Hammer. Das 310 kW / 421 PS starke SUV wird in Zukunft nicht mehr angeboten. Zum Ende der Serie legt VW nochmal ein Sondermodell auf, die Touareg V8 „Last Edition“. Das Sondermodell ist auf 400 Fahrzeuge limitiert und trägt ein geändertes Exterieur-Paket mit Hochglanz lackierten Bauteilen sowie eine Plakette auf der B-Säule mit der Nummerierung.
Saugmotoren
Toyota GR Heritage Parts Project: Neuteile für klassische Toyota-Sportwagen
Eine gute Nachricht für Fans klassischer Toyota: Die Motorsport-Abteilung Toyota Gazoo Racing produziert und verkauft ab sofort Ersatzteile für ältere Toyota Modelle. Das Ganze nennt sich GR Heritage Parts Project und startet zunächst mit drei Fahrzeugen: Dem Toyota Supra MKIII A70 (1986-1993), seinem Nachfolger, dem Supra MKIV A80 (1993-2002) und dem nochmal deutlich selteneren Toyota 2000GT.
Elektroautos
VW ID.3 Pro: 531 km mit einer Ladung
Der neue Volkswagen ID.3 hat eine erste Duftmarke gesetzt: Er legte die 531 Kilometer lange Strecke von Zwickau nach Schaffhausen in der Schweiz mit nur einer Batterieladung zurück. Offiziell angeben ist der ID.3 nur mit 420 Kilometer nach WLTP. VW spricht dennoch von einem serienmäßigen ID.3 1st Pro Performance mit 58 kWh Batterie aus dem E-Auto-Werk Zwickau. Die Route in die Schweiz führte allerdings auch in erster Linie über Autobahnen und Landstraßen, sodass sich ein möglichst gleichmäßiges Fahren bei sehr wenig Brems- und Beschleunigungsmanövern ergibt.
Kompressor-Motoren
Dodge Challenger SRT Hellcat vs. BMW M5
Der Dodge Challenger SRT Hellcat gegen den BMW M5 F90: Zwei Welten treffen aufeinander. Der Dodge Challenger kam erstmals 1969 auf den Markt und mischt nach vielen Jahren Produktionspause seit 2008 wieder bei den Hochleistungscoupes mit. Der BMW M5 wurde 1985 vorgestellt und gehört seitdem durchgehend zur BMW-Modellpalette. Welches Auto ist der bessere Sportwagen?
Wasserstoff-/Brennstoffzellenautos
Hyundai Nexo vs. Toyota Mirai
Der Toyota Mirai gegen den Hyundai Nexo: Das Duell der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos. Für viele Experten gilt die Brennstoffzelle als Antriebsart der Zukunft. Bietet sie doch viel Reichweite und kurze Ladezeiten. Zudem ist der Antrieb komplett sauber und stößt lediglich Wasser aus.
Plugin-Hybrid
VW Touareg V8 TDI Last Edition: Der letzte seiner Art
Seit kurzem sind die letzten Einheiten des Touareg V8 TDI unter dem Hammer. Das 310 kW / 421 PS starke SUV wird in Zukunft nicht mehr angeboten. Zum Ende der Serie legt VW nochmal ein Sondermodell auf, die Touareg V8 „Last Edition“. Das Sondermodell ist auf 400 Fahrzeuge limitiert und trägt ein geändertes Exterieur-Paket mit Hochglanz lackierten Bauteilen sowie eine Plakette auf der B-Säule mit der Nummerierung.
Motorsport
BMW M2 CS: Was kann der Kompaktsportler auf der Nordschleife?
Der BMW M2 CS ist die schärfste Version des 2er BMWs, die man für Geld kaufen kann. Kompakte Abmessungen, relativ wenig Gewicht für eine Motorleistung auf M4-Niveau. Das schreit natürlich nach eine Runde auf der Nordschleife des Nürburgrings.
